GUARD RF-311 - рекомендации по установке

Антенна приемника сигналов брелока представляет собой отрезок провода длиной около 17 см, выходящий из блока управления. Расправьте антенну на полную длину и расположите ее так, чтобы она не была экранирована.

Установите индикатор системы на приборной панели в месте, обеспечивающем необходимый обзор.

Установите кнопку VALET на приборной панели в месте, обеспечивающем удобство пользования.

Установку датчика объема или внешнего датчика удара произведите согласно инструкции по установке на соответствующее устройство.

Произведите подключение блока управления в соответствии со схемой (предварительно вынув предохранители из держателей).

Система RF-311 позволяет управлять дверными замками различных типов и с разной длительностью управляющего сигнала. Ниже приведена схема выходных цепей управления дверными замками.

Двухуровневый датчик объема или датчик удара подключается к разъему ХЗ блока управления. Функциональное назначение контактов разъема ХЗ блока управления (нумерация слева направо).

1. - питание датчика + 12 В;
2. - общий 0 В (корпус);
3. - сигнальный вход тревожного уровня,
4. - сигнальный вход предупредительного уровня

Сигнальные входы рассчитаны на низкий активный уровень (например, открытый коллектор n-p-n).

Таймерные каналы (№1 и №2) могут использоваться для управления различными устройствами. Выбор варианта использования таймерных каналов определяется наличием на автомобиле соответствующего оборудования.

Во время активности таймерного канала, на его выходе присутствует нулевой уровень напряжения. В пассивном состоянии таймерного канала его выход отключен.

Для включения звуковой сигнализации необходимо использовать дополнительное реле, если ток, потребляемый сиреной, превышает в импульсе 2 А.

Дополнительное реле можно не использовать, если ток, потребляемый сиреной, не превышает в импульсе 2 А.

Выходы блокировки 16 и 17 представляют собой "сухие" контакты реле с допустимым током до 9 А. Их можно использовать как для штатной блокировки электрических цепей автомобиля, так и для работы с дистанционно управляемыми реле HOOK AS или HOOK DS. В случае, если дистанционно управляемые реле не используются, работа с ними должна быть запрещена при программировании системы (подуровень 5.1). В этом случае схема блокировки (например, зажигания) выглядит следующим образом:

В системе возможно применение дистанционно управляемых реле (HOOK AS или HOOK DS). При этом работа с ними должна быть разрешена при программировании системы (подуровень 5.1). Код дистанционно управляемого реле (две шестнадцатеричные цифры от 0 до F) указывается на его корпусе (HOOK AS) или на разъеме (HOOK DS) и должен быть занесен при программировании (подуровень 5.2) в память системы.

Применение дистанционно управляемого реле обеспечивает высокий уровень защиты автомобиля. Дистанционно управляемые реле включают и отключают блокировку по командам блока управления.

При выборе блокируемой цепи и алгоритма блокировки необходимо иметь в виду, что блокировка во время движения автомобиля не должна приводить к снижению управляемости автомобиля и, как следствие, к созданию аварийных ситуаций. "Геолинк-Электроникс" не несет ответственности при несоблюдении данного требования.

Реле HOOK AS выполнено в конструкции штатного реле, что обеспечивает высокую скрытность установки, а также позволяет устанавливать реле HOOK AS вместо штатного реле автомобиля в подавляющем большинстве случаев.

Реле HOOK DS имеет оригинальную конструкцию и рассчитано на блокировку сигнала датчика Холла в распределителе зажигания 40.3706 (ВАЗ 2108, 2109, 2110 и др.).

При использовании дистанционно управляемого реле HOOK AS вывод 86 реле должен быть подключен к цепи питания (+12 В), а вывод 85 - к блоку управления системы (контакт Х1/16). Допустимо и обратное подключение: вывод 85 реле - к цепи питания (+12 В), а вывод 86 - к блоку управления (контакт Х1/16). При этом питание +12 В должно быть постоянно подключено к дистанционно управляемому реле при включенном зажигании (например, поступать непосредственно от контакта замка зажигания, соединенного с контактом Х1/5 блока управления).

Не допускается подключать реле HOOK AS к цепи, в которой при работе двигателя напряжение +12 В может временно пропадать.

Элемент системы автомобиля, цепь которого блокируется, необходимо подключать к выводу 30 дистанционно управляемого реле.

Ниже приведены примеры схем подключения дистанционно управляемых реле.

Дистанционно управляемые реле HOOK AS рассчитаны на блокировку цепей с током не более 20 А. Для блокировки цепей с большим током необходимо использовать дополнительное реле.

Выход дополнительной блокировки активен (замкнут на 0 В), когда система разрешает работу двигателя.

Если Вы используете этот выход для управления реле блокировки, питание реле необходимо осуществлять от цепей, на которых появляется и присутствует напряжение + 12 В при включении зажигания.

Для подключения световой сигнализации используются нормально разомкнутые контакты реле (18 - "Фонари правого поворота" и 20 - "Фонари левого поворота"). Напряжение "+12 В" поступает на реле по проводу 19 через предохранитель 10 А.

Остальные выходные цепи системы (7 - "Дополнительная блокировка", 9 - "Дистанционное радиооповещение (Таймерный канал №2)", 8 - "Таймерный канал №1", 10 - "Управление сиреной") представляют собой открытые коллекторы транзисторов n-p-n.

Внимание! Не используйте защитные диоды при подключении дополнительного реле к выходам 7, 8, 9 системы.

При поставке система запрограммирована следующим образом.

Первый уровень: записаны коды двух брелоков. входящих в комплект.
Второй уровень: записан секретный код 3/3 .
Третий уровень:

подуровень 3.1 - сирена при предупреждении включена ;
подуровень 3.2 - сирена при тревоге включена ;
подуровень 3.3 - сигнал сирены при тревоге непрерывный ;
подуровень 3.4 - длительность сигнала тревоги 15 с .

подуровень 4.1 - функция иммобилайзера включена ;
подуровень 4.2 - функция автопостановки на охрану включена .

подуровень 5.1 - работа с дистанционно управляемыми реле HOOK AS и HOOK DS разрешена ;
подуровень 5.2 - код управляющего сигнала HOOK AS и HOOK DS установлен 00 .

подуровень 6.1- сигнал таймерного канала №1 при постановке включен ;
подуровень 6.2 - сигнал таймерного канала №1 при снятии выключен ;
подуровень 6.3 - сигнал таймерного канала №1 по команде брелока включен ;
подуровень 6.4 - длительность сигнала таймерного канала №1 1 с .

подуровень 7.1 - работа с трехзонным пейджером запрещена (канал дистанционного радиооповещения - вывод Х1/9 - переназначен для использования в качестве таймерного канала №2);
подуровень 7.2 - контроль радиоканала пейджера разрешен ;
подуровень 7.3 - передача на приемник пейджера предупредительного сообщения разрешена ;
подуровень 7.4 - передача на приемник пейджера сообщения о снятии с охраны разрешена ;
подуровень 7.5 - передача на приемник пейджера сообщения о постановке на охрану разрешена ;
подуровень 7.6 - передача на приемник пейджера тревожного сообщения разрешена ;
подуровень 7.7 - сигнал таймерного канала №2 при постановке выключен ;
подуровень 7.8 - сигнал таймерного канала №2 при снятии включен ;
подуровень 7.9 - длительность сигнала таймерного канала №2 установлена 1 с .

подуровень 8.1 - длительность импульса управления замком 0,8 с ;
подуровень 8.2 - запирание замков при включении зажигания разрешено ;
подуровень 8.3 - отпирание замков при выключении зажигания разрешено .

подуровень 9.1 - чувствительность предупредительного уровня датчика удара 200 единиц ;
подуровень 9.2 - чувствительность тревожного уровня датчика удара 50 единиц .

Инструкции и руководства к автосигнализациям фирмы Pantera

В архиве: сборник инструкций и руководств к автосигнализациям фирмы Pantera

Pantera SLK-100SC руководство пользователя
Pantera SLK-200SC руководство пользователя
Pantera SLK-20SC ver. 3 руководство пользователя
Pantera SLK-2i руководство пользователя
Pantera SLK-35SC руководство пользователя
Pantera SLK-3i руководство пользователя
Pantera SLK-4i руководство по установке
Pantera SLK-4i руководство пользователя
Pantera SLK-500RS руководство пользователя
Pantera SLK-5i руководство по установке
Pantera SLK-5i руководство пользователя
Pantera SLK-75 руководство пользователя
Pantera SLK-755RS ver. 2 руководство пользователя
Pantera SLK-755RS руководство пользователя
Pantera SLK-7i руководство по установке
Pantera SLK-7i руководство пользователя
Pantera SLK-85 руководство пользователя
Pantera XS-1000 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-110 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-1500 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-1700 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-200 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-300 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-330 руководство пользователя и инструкция по установке
Pantera XS-50 руководство пользователя и инструкция по установке

Автор: коллектив
Издательство: Pantera
Год: 2005
Страниц: много
Формат: pdf
Размер: 9,8 мб
Качество: отличное
Язык: русский

Сигнализация A

Всем привет Значит расскажу что получилось: Начал програмировать брелок, с раза 3-го вроде получилось, но не тут то было,заработал только ЦЗ, попробовал еще,не получаеться, в итоге, стала гореть лампочка сигнализации постоянно, когда соединяю провода клаксона,слышно очень глухо сирену,такое ощущение что сигналака в действии,но машина заводиться.
Еще вопрос один,сказали в сервисе что сигналака не дает нормально работать замку водительской двери,т.е нажимаю на открытие,кнопка водительской двери падает обратно,пассажирская нормально. Помогите,объясните пожалуйста,что не так может быть? Как вообще можно отключить её? ЦЗ не работает без Сигнализации?

сделай по инструкции сброс настроек к заводским, скорее на водительской двери неправильно подключены провода активатора. Если GLE то будет работать ЦЗ. Сигналку кто и где ставил, какая модель сигналки? Заполни профиль.

сделай по инструкции сброс настроек к заводским, скорее на водительской двери неправильно подключены провода активатора. Если GLE то будет работать ЦЗ. Сигналку кто и где ставил, какая модель сигналки? Заполни профиль.

Кто ставил уже не найти )) стоит A.P.S, при программировании возникли такие проблемы,глухо слышно сирену,и лампа горит

Кто ставил уже не найти )) стоит A.P.S, при программировании возникли такие проблемы,глухо слышно сирену,и лампа горит

Какая модель, инструкция есть к ней? если нет найди модель в инете по внешнему виду брелка, я на свой монгуст так делал. Если не найдешь выложи фото брелка. трудно что то конкретное посоветовать не зная модели.

Какая модель, инструкция есть к ней? если нет найди модель в инете по внешнему виду брелка, я на свой монгуст так делал. Если не найдешь выложи фото брелка. трудно что то конкретное посоветовать не зная модели.

http://www.autoset.ru/index/index/dcat__16.html вот здесь описания на приведенные сигналки, я думаю у тебя включился режим Валет,попробуй его отключить по описанию. Отключить совсем можно снять предохранители 2 штуки висящие на проводах питания идущие к блоку сигналки. Двери до программирования работали нормально, или нет или сигналка была не рабочая, а ты решил ее активировать?

http://www.autoset.ru/index/index/dcat__16.html вот здесь описания на приведенные сигналки, я думаю у тебя включился режим Валет,попробуй его отключить по описанию. Отключить совсем можно снять предохранители 2 штуки висящие на проводах питания идущие к блоку сигналки. Двери до программирования работали нормально, или нет или сигналка была не рабочая, а ты решил ее активировать?

Режим Valet отключил, до программирования двери работали нормально, после уже стала закрывать обратно Сигналкой не пользовались последнее время,из за того что глючить стала,или брелок, так что мало что знаю,но хочу разобраться Сегодня пробовал, поставил на сигналку,открыл заднюю дверь,замигали фары,значит работает,лезу к клаксону,соединяю, молчит,меняю провода,глухо слышу играет сирена,отключаю сигнализацию,клаксон продалжает играть

Режим Valet отключил, до программирования двери работали нормально, после уже стала закрывать обратно Сигналкой не пользовались последнее время,из за того что глючить стала,или брелок, так что мало что знаю,но хочу разобраться Сегодня пробовал, поставил на сигналку,открыл заднюю дверь,замигали фары,значит работает,лезу к клаксону,соединяю, молчит,меняю провода,глухо слышу играет сирена,отключаю сигнализацию,клаксон продалжает играть

скорее всего глюк в основном блоке, посмотри крепление массового провода сигналки к кузову машины, у меня было при откручивании массы от кузова тихо пиликала сирена, а проще заменить на более современную сигналку и ездить спокойно дальше

скорее всего глюк в основном блоке, посмотри крепление массового провода сигналки к кузову машины, у меня было при откручивании массы от кузова тихо пиликала сирена, а проще заменить на более современную сигналку и ездить спокойно дальше

Так и сделаю,а ЦЗ без сигналки не работает?

Инструкции по монтажу, настройке и эксплутации gsm сигнализации «Дачник»

Вопрос:Охранная GSM система не отвечает на смс сообщения.

Ответ: Если система не отвечает на отправленные смс сообщения, необходимо: 1.Проверить наличие положительного баланса на карте. 2. Очистить память SIM-карты. 3. Очистить память. Далее >

Вопрос:При постановке GSM сигнализации «Дачник» на охрану включается сирена.

Ответ: Возможная причина №1: оборудование ставится на охрану сразу после включения в момент самотестирования. Возможная причина №2: после постановки на охрану срабатывает датчик. Далее >

Любые вопросы по GSM сигнализации или другим системам Вы можете задать нашим специалистам.

Хотим стать лучше!

Пожелания и замечания по работе персонала, дилеров или продукции Вы можете адресовать нашему руководству

В этом разделе представлены наглядные видеоинструкции по монтажу и эксплуатации сигнализации «Дачник™». Вы также можете скачать файл с инструкцией для своей прошивки в формате pdf или doc.

Инструкции по установке и эксплуатации «Дачника™»