Категория: Инструкции
Первым квадриком на котором я научился летать был WLtoys V929. Стабилизация у него 4х осевая, но летать можно. Главное что он очень прочный, практически не убиваемый. Потом был приобретен JJRC H5C (он же Syma X5c). Так же небольшой легкий квадрик, но уже с камерой. Контроллер полета у него уже более современный с 6-ти осевой стабилизацией. В полете очень стабильный и послушный. А вот качество камеры совсем никакое. И вот захотелось чего то большего, что бы можно было запустить в небо с качественной камерой, например GoPro, но потратить порядка 300 - 400 USD на квадрик с БК системой рука не поднимается. Стал изучать предложения производителей квадриков на коллекторных моторах, а так как уже был опыт общения с JJRC и Syma, стал смотреть их ассортимент. Сначала понравился JJRC H8C, но пока думал и читал отзывы, появилась новинка от Syma, квадрик X8C. Решился брать его, в его пользу были более мощные моторы по сравнению с JJRC H8C.
В этот раз посылка ехала EMS отправлением. Этот момент меня сразу опечалил, так как имею неоднократные проблемы с таким способом доставки. То на таможне возникают проблемы, то курьер приезжает без предупреждения, а то и вовсе приходится ехать забирать свою посылку у них со склада, а находится он у черта на куличках.
И в этот раз не все прошло гладко. Судя по треку посылку вообще вернули обратно, но спустя 20 дней, позвонили из службы доставки и спросили (чего раньше не было), когда мне удобно доставить посылку. И о чудо курьер приехал в согласованный период времени и вручил посылку.
Кстати это уже новый вариант упаковки, более компактный. Изначально эти квадрики приходили в узких и длинных коробках.
Для любителей распаковки, фото процесс под спойлером.
Общий обзор квадрокоптера
Посмотреть спецификации
Моторный блок. Есть иконки направления вращения винтов и буквенное обозначение (А, В) для правильной установки винтов. Что интересно, сама ось не вращается, вращается только шестигранник, на который крепится винт. Продублированы огоньки в виде небольших треугольников.
На нижней стороне установлены проблесковые маячки, выключатель питания, отсек для аккумулятора, площадка и разъем для установки и подключения камеры.
Луч квадрика с нижней стороны. Как видите, редуктор привода винта закрыт. Это очень хорошо, не будет попадать в него мусор.
Разъем подключения аккумулятора - T-Plug. Новые партии Syma X8C, уже идут с другим разъемом (HXT 3.5мм). Придется паять переходник или заменить на широко распространенные XT60.
Вставляется аккумулятор в отсек, не очень удобно. Проблем конечно не вызывает, просто нужно поковыряться, что бы все это туда заправить.
Камера, по внешнему виду, стилизована под камеру от DJI Phantom, но на самом деле она точно такая же как и у младшего братика Syma X5C. Жаль, могли бы придумать что то посерьезнее, в место этой имитации.
В комплекте есть защита винтов. Это как учебное шасси для вертолетов, так и защита винтов для квадрокоптеров, пока учитесь летать, вещь нужная.
Винты довольно большие, из маркировки на них только буква, А или В, для правильной установки. Сравнил размер со своими винтами. Вот рядом винт GWS 9X4.7.
А вот он в сравнении с винтом от Syma X5C. Что называется, почувствуйте разницу.
Подобрать аналог не получится из-за специфичного крепления винтов, придется покупать оригинал.
Для зарядки аккумулятора, в комплекте идет балансировочное ЗУ. Заряжает аккумулятор через балансировочный разъем.
Питается ЗУ от БП постоянного тока 10В 800мА, так же идет в комплекте.
Заряжается от нее аккумулятор очень долго, порядка 2х часов (2ч 20мин).
Еще в комплект входят:
Пульт сделан не плохо. Качество отливки достойное и пластик хороший, добротный.
Имеет два 2х осевых стика, цифровые триммеры трех каналов (исключен канал газа, он не триммируется), жидкокристаллический дисплей, две кнопки для управления режимами и выключатель.
Что странно, он белый, хотя X5C белого исполнения приходил с черным пультом, а тут наоборот.
Для питания требуется 4 батарейки типа АА, не смотря на то что отсек рассчитан на 6 элементов.
В отличии от самого квадрокоптера, по которому и не скажешь, что это игрушка, пульт это сразу выдает. Все таки видно, что он какой то игрушечный.
Инструкция написана на английском, хорошо иллюстрирована. Так что если в английском не сильны, не беда, все понятно по картинкам. Порядок установки винтов описан на отдельном листке.
Развесовка комплектующих
Предполетная подготовка (сборка)
Перед сборкой открыл посмотрел моторный отсек.
Как видите моторы большие и мощные. Диаметр мотора - 20мм.
Так же отмечу, что предусмотрен относительно легкий доступ к моторам для их замены. Не нужно разбирать весь коптер чтобы поменять мотор, достаточно открутить защитную крышку, отсоединить разъем и открутить винты крепления мотора, меняем мотор, собираем в обратной последовательности.
Отсюда можно сделать вывод, что мотор это расходник, нужно запасаться ими впрок. Благо цена на них 3-4$ за штуку.
Для облета облюбовали полянку за домом. Был выходной день и гуляло много людей, в том числе и детей. Детвора сразу же сбежалась посмотреть на чудо технику, отогнать их было практически не возможно. Так что если не уверены в своих навыках пилотирования, советую выбраться на безлюдное место!
В первом полете поднимать очень высоко не рискнул, поднялся примерно на 50 метров.
Черный квадрокоптер хорошо видно на фоне неба.
Безголовый режим полета
В инструкции заявлен безголовый режим полета (возврат домой). Сам он конечно обратно не прилетит, но безголовый режим работает. В момент включения и привязки к пульту, квадрокоптер Syma X8C, запоминает свое положение и при включении безголового режима (headless mode), реагирует на движения стика соответствующим образом.
Для простоты понимания приведу методику полета. Выбираем зону полета, становимся к ней лицом, ставим перед собой квадрик задом к себе, головой вперед. Включаем, производим подключения. Теперь если включить безголовый режим (долгое нажатие левой кнопки, пульт издает звуковой сигнал, квадрокоптер начинает мигать огнями), квадрокоптер будет реагировать на управление относительно не своего положения, а относительно вашего положения. То есть, даете команду вперед, он летит вперед (относительно вас), даете назад, летит к вам (опять же относительно вас), аналогично влево и вправо.
Получается, что в этом режиме можно лететь например вперед и вращаться и при этом квадрокоптер будет сохранять траекторию. Тестирование данного режима, а также полеты на разных расходах и флипы смотрите в видео ниже.
Для проверки грузоподъемности, прикрепил пробку от ПЭТ бутылки к Syma X8C. В бутылку наливал воды, взвешивал, навинчивал на пробку и пробовал взлетать. Как это происходило можно посмотреть на видео.
Очень жаль что в комплект входит всего один аккумулятор. Хотелось бы парочку, PGEgaHJlZj0iL3BocEJCMi9nb3RvL2h0dHA6Ly93d3cuZ2VhcmJlc3QuY29tL3JjLXF1YWRjb3B0ZXItcGFydHMvcHBfMTg3MzgzLmh0bWw/dXRtX3NvdXJjZT15b3V0dWJlJmFtcDt1dG1fbWVkaXVtPXJjJmFtcDt1dG1fY2FtcGFpZ249YWxleDRhbnAiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPtCwINC70YPRh9GI0LUg0YjRgtGD0LrQuCDRgtGA0Lg8L2E+. Время полета не засекал, тем более много раз взлетал и приземлялся. Но по ощущению минут на 8-10. Потом квадрокоптер замигал огнями и полет был завершен мягкой посадкой.
После первого полета в аккумулятор залилось 1850mah.
Примеры фото и видео с камеры квадрокоптера
Как видите, качество камеры, мягко говоря - не очень. Что собственно и ожидалось.
Тля тех кому интересно что внутри
Плюсы и минусы
+ Цена
+ Внешний вид
+ Очень стабильный полет
+ Качественное изготовление
+ Прочный корпус
+ Большой радиус действия (порядка 200 м)
+ Функция Возврат домой
+ Грузоподъемность (порядка 200г)[/col]
- Качество видео со штатной камеры
- Коллекторные моторы
- Не стандартный аккумулятор (нет аналогов)
- Время зарядки аккумулятора (2,5 часа)
Из замеченных в сети проблем!
У одного из пользователей вздулся акк при зарядке от штатного ЗУ.
Проверил свой, штатной зарядкой зарядился до 4,24В на банку, что немного выше нормы. Так что рекомендую пользоваться своим, проверенным ЗУ для аккумуляторов.
В перспективе, планирую поставить на него подвес для экшен камеры. Полноценный подвес со стабилизацией на БК моторах конечно для него будет тяжеловат. И моторы скорее всего не выдержат. По этому или статичный на виброразвязке или что то очень легкое с камерой аля Мобиус.
Для виброразвязки есть разные решения, вот примеры PGEgaHJlZj0iL3BocEJCMi9nb3RvL2h0dHA6Ly93d3cuZ2VhcmJlc3QuY29tL3JjLXF1YWRjb3B0ZXJzLXBhcnRzL3BwXzE0MzUyOC5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9eW91dHViZSZhbXA7dXRtX21lZGl1bT1yYyZhbXA7dXRtX2NhbXBhaWduPWFsZXg0YW5wIiByZWw9Im5vZm9sbG93Ij7RgNCw0Lc8L2E+. PGEgaHJlZj0iL3BocEJCMi9nb3RvL2h0dHA6Ly93d3cuZ2VhcmJlc3QuY29tL3JjLXBhcnRzL3BwXzI3MDIzLmh0bWw/dXRtX3NvdXJjZT15b3V0dWJlJmFtcDt1dG1fbWVkaXVtPXJjJmFtcDt1dG1fY2FtcGFpZ249YWxleDRhbnAiIHJlbD0ibm9mb2xsb3ciPtC00LLQsDwvYT4=. PGEgaHJlZj0iL3BocEJCMi9nb3RvL2h0dHA6Ly93d3cuZ2VhcmJlc3QuY29tL3JjLXF1YWRjb3B0ZXJzLXBhcnRzL3BwXzE0NDE3NC5odG1sP3V0bV9zb3VyY2U9eW91dHViZSZhbXA7dXRtX21lZGl1bT1yYyZhbXA7dXRtX2NhbXBhaWduPWFsZXg0YW5wIiByZWw9Im5vZm9sbG93Ij7RgtGA0Lg8L2E+ .
Ну и совсем в дальней перспективе, освоить ФПВ полет. Думаю, это неплохой кандидат для подобных экспериментов.
Почему он!?
Первым квадриком на котором я научился летать был WLtoys V929. Стабилизация у него 4х осевая, но летать можно. Главное что он очень прочный, практически не убиваемый. Потом был приобретен JJRC H5C (он же Syma X5c). Так же небольшой легкий квадрик, но уже с камерой. Контроллер полета у него уже более современный с 6-ти осевой стабилизацией. В полете очень стабильный и послушный. А вот качество камеры совсем никакое. И вот захотелось чего то большего, что бы можно было запустить в небо с качественной камерой, например GoPro, но потратить порядка 300 — 400 USD на квадрик с БК системой рука не поднимается. Стал изучать предложения производителей квадриков на коллекторных моторах, а так как уже был опыт общения с JJRC и Syma, стал смотреть их ассортимент. Сначала понравился JJRC H8C, но пока думал и читал отзывы, появилась новинка от Syma, квадрик X8C. Решился брать его, в его пользу были более мощные моторы по сравнению с JJRC H8C.
Доставка
В этот раз посылка ехала EMS отправлением. Этот момент меня сразу опечалил, так как имею неоднократные проблемы с таким способом доставки. То на таможне возникают проблемы, то курьер приезжает без предупреждения, а то и вовсе приходится ехать забирать свою посылку у них со склада, а находится он у черта на куличках.
И в этот раз не все прошло гладко. Судя по треку посылку вообще вернули обратно, но спустя 20 дней, позвонили из службы доставки и спросили (чего раньше не было), когда мне удобно доставить посылку. И о чудо курьер приехал в согласованный период времени и вручил посылку.
Кстати это уже новый вариант упаковки, более компактный. Изначально эти квадрики приходили в узких и длинных коробках.
Система стабилизации — 6 осей (3 гироскопа, 3 акселерометра)
Частота РУ — 2.4ГГц
Количество каналов управления — 4
Радиус действия — 100 м
Камера — 2.0MP
Аккумулятор — 7.4V 2000mAh Li-on
Время зарядки — 200 мин
Габариты квадрокоптера — 50 x 50 x 19 см
Габариты упаковки — 35 x 35 x 17 см
Полный вес в упаковке — 1,8 кг
Полетный вес — 600 г
Полетное время — 7. 10 мин
Моторный блок. Есть иконки направления вращения винтов и буквенное обозначение (А, В) для правильной установки винтов. Что интересно, сама ось не вращается, вращается только шестигранник, на который крепится винт. Продублированы огоньки в виде небольших треугольников.
На нижней стороне установлены проблесковые маячки, выключатель питания, отсек для аккумулятора, площадка и разъем для установки и подключения камеры.
Луч квадрика с нижней стороны. Как видите, редуктор привода винта закрыт. Это очень хорошо, не будет попадать в него мусор.
Разъем подключения аккумулятора — T-Plug. Новые партии Syma X8C, уже идут с другим разъемом (HXT 3.5мм). Придется паять переходник или заменить на широко распространенные XT60. 
Вставляется аккумулятор в отсек, не очень удобно. Проблем конечно не вызывает, просто нужно поковыряться, что бы все это туда заправить.
Камера, по внешнему виду, стилизована под камеру от DJI Phantom, но на самом деле она точно такая же как и у младшего братика Syma X5C. Жаль, могли бы придумать что то посерьезнее, в место этой имитации.
В комплекте есть защита винтов. Это как учебное шасси для вертолетов, так и защита винтов для квадрокоптеров, пока учитесь летать, вещь нужная.
Винты довольно большие, из маркировки на них только буква, А или В, для правильной установки. Сравнил размер со своими винтами. Вот рядом винт GWS 9X4.7.
А вот он в сравнении с винтом от Syma X5C. Что называется, почувствуйте разницу.
Подобрать аналог не получится из-за специфичного крепления винтов, придется покупать оригинал.
Для зарядки аккумулятора, в комплекте идет балансировочное ЗУ. Заряжает аккумулятор через балансировочный разъем.
Пульт сделан не плохо. Качество отливки достойное и пластик хороший, добротный.
Имеет два 2х осевых стика, цифровые триммеры трех каналов (исключен канал газа, он не триммируется), жидкокристаллический дисплей, две кнопки для управления режимами и выключатель.
Для питания требуется 4 батарейки типа АА, не смотря на то что отсек рассчитан на 6 элементов.
В отличии от самого квадрокоптера, по которому и не скажешь, что это игрушка, пульт это сразу выдает. Все таки видно, что он какой то игрушечный.
Инструкция написана на английском, хорошо иллюстрирована. Так что если в английском не сильны, не беда, все понятно по картинкам. Порядок установки винтов описан на отдельном листке.
Сборка
Перед сборкой открыл посмотрел моторный отсек.
Как видите моторы большие и мощные. Диаметр мотора — 20мм.
Так же отмечу, что предусмотрен относительно легкий доступ к моторам для их замены. Не нужно разбирать весь коптер чтобы поменять мотор, достаточно открутить защитную крышку, отсоединить разъем и открутить винты крепления мотора, меняем мотор, собираем в обратной последовательности.
Отсюда можно сделать вывод, что мотор это расходник, нужно запасаться ими впрок. Благо цена на них 3-4$ за штуку.
Облет
Для облета облюбовали полянку за домом. Был выходной день и гуляло много людей, в том числе и детей. Детвора сразу же сбежалась посмотреть на чудо технику, отогнать их было практически не возможно. Так что если не уверены в своих навыках пилотирования, советую выбраться на безлюдное место!
В первом полете поднимать очень высоко не рискнул, поднялся примерно на 50 метров.
Черный квадрокоптер хорошо видно на фоне неба.
Безголовый режим полета
В инструкции заявлен безголовый режим полета (возврат домой). Сам он конечно обратно не прилетит, но безголовый режим работает. В момент включения и привязки к пульту, квадрокоптер Syma X8C, запоминает свое положение и при включении безголового режима (headless mode), реагирует на движения стика соответствующим образом.
Для простоты понимания приведу методику полета. Выбираем зону полета, становимся к ней лицом, ставим перед собой квадрик задом к себе, головой вперед. Включаем, производим подключения. Теперь если включить безголовый режим (долгое нажатие левой кнопки, пульт издает звуковой сигнал, квадрокоптер начинает мигать огнями), квадрокоптер будет реагировать на управление относительно не своего положения, а относительно вашего положения. То есть, даете команду вперед, он летит вперед (относительно вас), даете назад, летит к вам (опять же относительно вас), аналогично влево и вправо.
Получается, что в этом режиме можно лететь например вперед и вращаться и при этом квадрокоптер будет сохранять траекторию. Тестирование данного режима, а также полеты на разных расходах и флипы смотрите в видео ниже.
Грузоподъемность
Для проверки грузоподъемности, прикрепил пробку от ПЭТ бутылки к Syma X8C. В бутылку наливал воды, взвешивал, навинчивал на пробку и пробовал взлетать. Как это происходило можно посмотреть на видео.
В результате:
— максимальная грузоподъемность составила 220г.
— время полета с камерой 82 г — 7 минут.
Очень жаль что в комплект входит всего один аккумулятор. Хотелось бы парочку, а лучше штуки три. Время полета не засекал, тем более много раз взлетал и приземлялся. Но по ощущению минут на 8-10. Потом квадрокоптер замигал огнями и полет был завершен мягкой посадкой.
После первого полета в аккумулятор залилось 1850mah.
Примеры фото и видео с камеры квадрокоптера
Как видите, качество камеры, мягко говоря — не очень. Что собственно и ожидалось.
Встречайте долгожданную новинку от компании SYMA – квадрокоптер Syma X8C. Не так давно Syma, уже зарекомендовавшая себя на российском рынке с отличной стороны, выпустила квадрокоптер Syma X5C. который завоевал особую популярность среди авиамоделистов, благодаря своему качеству и надежности. В этот раз Syma попыталась вплотную приблизиться, как по дизайну, так и по некоторым техническим характеристикам, к модели DJI Phantom и надо сказать, что у нее неплохо получилось.
X8C уже имеет больший размер, чем его предшественник X5C. Стали больше и пропеллеры, которые увеличили тягу квадрокоптера. Теперь Syma X8C с легкостью может поднять экшн камеры GoPro. В комплект модели уже входит штатная видеокамера с разрешением 2Mp. Так же как и квадрокоптер JJRC H12С. модель снабжена функцией Headless mode, которая будет полезна начинающим пилотам. X8C, как и большинство квадрокоптеров от Syma, может делать кульбиты, то есть вращаться на 360гр. по горизонтальной оси. Данная модель не требует каких дополнительных настроек, вам останется только подзарядить аккумуляторную батарею и приобрести 4 батарейки формата АА для пульта управления.
Запасные части для Syma X8C
2000mAh 7,4v 25С
© Copyright 2014
