Категория: Руководства
Дизельная электростанция АД100С-Т400-2Р – система управления с функцией резервирования сети (АВР)
Дизельная электростанция АД100С-Т400-1РП – капотное исполнение (в погодозащитном капоте)
Дизельная электростанция АД100-Т400-1РП (А100-Т400-2РП) – под капотом передвижная на шасси
Дизельная электростанция АД100-Т400-1РН (АД100-Т400-2РН) – в антивандальном цельносварном утеплённом блок-контейнере
Дизельная электростанция АД100-Т400-1РК (АД100-Т400-2РК) – в антивандальном цельносварном утеплённом блок-контейнере на шасси
Технические характеристики дизельной электростанции АД-100 (ЯМЗ) кВт:Описание: АД-100С-Т400-1Р (АД-100С-Т400-2Р)
Дизельная электростанция АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р двигатель ЯМЗ-238М2 (ОАО "Автодизель"). генератор LSA 44.2 S7 (Leroy Somer, Франция)
АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238М2, ГЕНЕРАТОР LSA 44.2 S7
Двигатель ЯМЗ-238М2 (ОАО "Автодизель")
Генератор LSA 44.2 S7 (Leroy Somer, Франция)
Степень автоматизации - 1 (Ручной пуск, ручной останов электроагрегата)
Батареи аккумуляторные - 2 шт. (с комплектом силовых проводов)
Глушитель шума - 1 шт.
Масло - в системе смазки двигателя
Тосол - в системе охлаждения двигателя
Комплект ЗИП к двигателю и генератору
Дизельная электростанция АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р двигатель ЯМЗ-238М2 (ОАО "Автодизель"), генератор БГ-100, БГО-100 (ООО "Баранчинский ЭМЗ", Россия)
АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ 238М2, ГЕНЕРАТОР БГ-100, БГО-100
Двигатель ЯМЗ-238М2 (ОАО "Автодизель")
Генератор БГ-100, БГО-100 (ООО "Баранчинский ЭМЗ", Россия)
Степень автоматизации - 1 (Ручной пуск, ручной останов электроагрегата)
Батареи аккумуляторные - 2 шт. (с комплектом силовых проводов)
Глушитель шума - 1 шт.
Масло - в системе смазки двигателя
Тосол - в системе охлаждения двигателя
Дизельная электростанция АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р двигатель ЯМЗ-238М2 (ОАО "Автодизель"), генератор TFW-100 (Bearford, Китай)
АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ-238М2, ГЕНЕРАТОР TFW-100
Двигатель ЯМЗ 238М2 (ОАО "Автодизель")
Генератор TFW-100 (Bearford, Китай)
Степень автоматизации - 1 (Ручной пуск, ручной останов электроагрегата)
Батареи аккумуляторные - 2 шт. (с комплектом силовых проводов)
Глушитель шума - 1 шт.
Масло - в системе смазки двигателя
Тосол - в системе охлаждения двигателя
Комплект ЗИП к двигателю и генератору Технические характеристики: Технические харрактеристики АД-100С-Т400-1Р / АД-100С-Т400-2Р ДВИГАТЕЛЬ ЯМЗ 238М2, ГЕНЕРАТОР БГ-100, БГО-100, LSA 44.2 S7
Первичный двигатель дизельный ЯМЗ-238М2
Генератор синхронный БГ-100, БГО-100, LSA 44.2 S7
Номинальная мощность (длительная) кВт/кВА 100
Максимальная часовая мощность кВт/кВА 110
Род тока переменный, трехфазный
Тип охлаждения жидкостное
Номинальное напряжение В 400
Номинальная частота Гц 50
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток А 180
Частота вращения вала двигателя мин-1 1 500
Заправочная емкость системы топливопитания (л) 200
Заправочная ёмкость система охлаждения (радиатор и двигатель) (л) 36
Заправочная ёмкость системы смазки (л) 34
Расход топлива при 100 % нагрузки (г/кВт.ч) 31
Удельный расход масла (% от расхода топлива) 0,5
Минимальная температура запуска без подогрева (С) -10
Габаритные размеры (мм длина x ширина x высота) 2475х1100х1670
Масса сухого электроагрегата (кг) 2050
Ресурс до капитального ремонта (м.ч.) 10 000 Условия поставки: Специалисты Дизель-Систем всегда готовы вас проконсультировать. Компания Дизель-Систем предлагает различные условия оплаты. Осуществляем доставку в любой город России - автомобильным и железнодорожным транспортом
[. ] Данная форма позволяет отправить запрос предприятию-поставщику продукции о наличии, цене, каких-либо иных сведениях о продукте. Услуга бесплатна и не накладывает обязательств. Вы получите копию отправленной заявки на указанный e-mail.
2 года либо 2000 моточасов, что наступит ранее
С мыслью о повышении качества и увеличении эффективности был усовершенствован ДГУ 100 кВт производства НЗГУ. Дизельный генератор является незаменимым источником энергии как в местах, где не целесообразно вести линию электропередачи, так и для частных коттеджей, дач, больниц, государственных учреждений, строительных площадок. Завод занял лидирующее место на рынке ДГУ благодаря новейшим разработкам, позволяющим эксплуатировать агрегат сразу после его приобретения без дополнительного требования комплектации, так как дизель генераторная установка 100 кВт продается в полном комплекте. Кроме машинного масла, антифриза, аккумуляторных батарей и комплекта ЗИП покупатель получает гарантию безотказной работы установки при соблюдении правил эксплуатации на протяжении 24 месяцев.
Базовая комплектация дизельной генераторной установки АД100С-Т400-1Р
Бескапотное (открытое) исполнение
Главная » Статьи » Электроагрегаты дизельные серии АД. Руководство по эксплуатации
Электроагрегаты дизельные серии АД. Руководство по эксплуатацииНастоящее руководство по эксплуатации (РЭ) предназначено для изучения и грамотной эксплуатации стационарных электроагрегатов мощностью 12-350 кВт. В РЭ изложено описание устройства электроагрегатов и их составных частей в объеме, который позволяет обслуживающему персоналу получить четкое представление об устройстве и взаимодействии отдельных частей. В РЭ приведены правила эксплуатации электроагрегатов, выполнение которых обеспечивает надежную и безаварийную работу, правила по технике безопасности обслуживающего персонала, а также правила хранения и транспортирования.
Настоящее РЭ не является исчерпывающим документом. Для полного изучения электроагрегатов необходимо изучить эксплуатационные документы на двигатель, генератор, шкаф управления и другие, входящие в состав электроагрегатов узлы и элементы. Перечень эксплуатационных документов основных сборочных единиц; двигателя, генератора и шкафа управления согласно упаковочному листу в соответствии с комплектом для сбыта.
Внимание! В связи с постоянной работой по совершенствованию электроагрегатов предприятие-изготовитель оставляет за собой право на внесение изменений, не отраженных в настоящем руководстве, в схему электроагрегата, его конструкцию и состав комплектующих элементов без ухудшения эксплуатационных характеристик изделия.
НазначениеЭлектроагрегаты мощностью 12-350 кВт предназначены для питания потребителей трехфазным переменным током напряжением 400 В, частотой 50 Гц.
Электроагрегаты предназначены для работы в условиях воздействия:
Номинальная мощность электроагрегата обеспечивается при температуре окружающего воздуха до 40°С при атмосферном давлении до 89,9 кПа (на высоте до 1000 м над уровнем моря).
При работе электроагрегата на высоте более 1000 м над уровнем моря номинальная мощность снижается на 3,0 кВт на каждые 100 м свыше 1000 м высоты.
Технические данныеОсновные технические данные электроагрегатов, независимо от исполнения, приведены в таблице 2.
Электроагрегат допускает перегрузку по мощности на 10% сверх номинальной (по току при номинальном коэффициенте мощности) в течение 1 ч при температуре окружающего воздуха до плюс 40 °С и высоте до 1000 м над уровнем моря.
Между перегрузками должен быть перерыв, необходимый для установления нормального теплового режима.
Суммарная наработка электроагрегата в режиме 10% - ной перегрузки не должна превышать 10% назначенного ресурса до капитального ремонта двигателя.
В установившемся тепловом режиме при номинальном коэффициенте мощности (при активно-индуктивной нагрузке) и наклоне регуляторной характеристики дизеля, лежащей в пределах 3-6%, электроагрегат обеспечивает:
Электроагрегаты допускают длительную работу при несимметричной нагрузке фаз до 25% номинального тока (при условии, что ни в одной из фаз ток не превышает номинального значения). При этом коэффициент небаланса линейных напряжений не превышает 10% от номинального напряжения.
Электроагрегаты обеспечивают длительную работу при нагрузке не менее 20% номинальной мощности.
Состав и комплект поставки электроагрегатов Состав электроагрегатовПримечание: по согласованию с заказчиком электроагрегат может комплектоваться предпусковым жидкостным подогревателем для 1-ой степени автоматизации или электрическим подогревателем для резервных электроагрегатов и электростанций 2-ой степени автоматизации.
Комплект поставкиСогласно упаковочному листу в соответствии с комплектом для сбыта.
Руководства по эксплуатации сборочных единиц электроагрегатаСогласно упаковочному листу в соответствии с комплектом для сбыта.
Примечание: эксплуатационная документация на дополнительные комплектующие (ПЖД, электроподогреватели, электромагнитные устройства и т.д. в зависимости от модификаций этих изделий).
Устройство и работа электроагрегатовДвигатель 1 (рис. 1) и генератор 7 соединены между собой при помощи переходного фланца в единый блок, который через амортизаторы закреплен на раме и имеет двухстороннюю амортизацию. Фланец генератора и картер двигателя имеют посадочные центрующие поверхности, чем обеспечивается совпадение осей коленчатого вала двигателя и вала генератора. Крутящий момент от маховика двигателя передается генератору через соединительный фланец вала ротора.
На раме перед вентилятором двигателя установлен водяной радиатор. На некоторых моделях электроагрегатов дополнительно установлен охладитель надувочного воздуха, который соединен в единый блок с водяным радиатором. А также на ряд моделей электроагрегатов установлены масляные радиаторы. Фильтр воздушный установлен на стойке сбоку или над генератором.
Шкаф управления расположен сбоку или сзади генератора. В вариантном исполнении возможен другой способ установки.
Сверху на генераторе установлен механизм управления регулятором двигателя с электроприводом или механизм с ручной подстройкой и электромагнит стоп-устройства. Под двигателем и генератором устанавливаются топливные баки от 200 л до 900 л, в зависимости от модели электроагрегата, а также имеется место для установки аккумуляторных батарей. Аккумуляторные батареи в комплект электроагрегата не входят (по согласованию с заказчиком возможна их установка).
По дополнительной заявке возможно доукомплектование топливной емкостью от 800 до 2000 л. Эта емкость может быть установлена производителем или размещается по месту самим заказчиком.
Отвод выхлопных газов осуществляется через выхлопные трубы и глушители, которые монтируется непосредственно в генераторной или с наружной стороны контейнера. При монтаже внутри контейнера выхлопные трубы и глушители должны быть заизолированы. Выхлопные трубы в комплект поставки электроагрегата не входят, но могут поставляться вместе с глушителями по согласованию с заказчиком и могут монтироваться потребителем, в соответствии со схемой размещения электроагрегата в помещении.
Принципиальная электрическая схема электроагрегата с генератором и шкафом управления дана в руководстве по эксплуатации шкафа управления. Там же изложены условия пуска и работы агрегата с указанным шкафом.
Устройство и работа составных частейПервичным двигателем в электроагрегате является четырехтактный дизель (с наддувом или без в зависимости от модели электроагрегата).
Описание конструкции и работа двигателя изложены в инструкции по его эксплуатации. Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:
Топливная система электроагрегата предназначена для подачи в цилиндры двигателя в строго определенные моменты необходимого количества топлива.
Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме электроагрегата или картере маховика и через фильтр тонкой очистки подается к топливному насосу высокого давления, который подает топливо по топливопроводам высокого давления к форсункам. Излишки топлива, а вместе с ними и попавший в систему низкого давления воздух отводятся через перепускной клапан топливного насоса, жиклер фильтра тонкой очистки и сливные топливопроводы в бак. Туда же поступает топливо, прошедшее в полость пружины форсунки через зазор между иглой и распылителем.
Топливный бак вместимостью 200(300) л изготовлен из тонколистовой стали. Бак имеет горловину для заправки топливом, три штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы топливопитания двигателя. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа. Слив отстоя топлива из бака осуществляется через сливную пробку, установленную в нижней части бака. Топливные баки могут быть связаны между собой топливной трубкой.
Возможно по дополнительной заявке укомплектование топливной емкостью от 800 до 2000 л. Топливная емкость вместимостью 2000 л изготовлена из полиэтилена. Она имеет горловину для заправки топливом.
Устанавливать емкость на специальный поддон объемом, не менее объема емкости на случай повреждения бака или мест его соединения. Топливная емкость должна быть установлена на 300 мм ниже уровня сливных штуцеров (т.е. слив излишков топлива с форсунок и фильтра тонкой очистки топлива). Рекомендации по монтажу топливной емкости согласно паспорта. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в нее устанавливается уровнемер поплавкового типа. Слив отстоя и топлива осуществляется через сливную пробку, установленную в нижней части емкости.
Управление подачей топлива в двигатель осуществляется ручным механизмом управления регулятором или механизмом сэлетроприводом.
Ручной механизм управления регулятором состоит из: ходового винта с ручкой и ходовой гайкой, тяги с серьгой, рычага управления ТНВД. Механизм смонтирован на кронштейне, который крепится к генератору. Останов двигателя производится электромагнитом стоп-устройства М19-01.
По согласованию с заказчиком возможно укомплектование приводом управления подачей топлива в двигатель ЖШТИ.303231.001.
Механизм управления регулятором состоит из реверсивного электродвигателя постоянного тока. одноступенчатого редуктора 6, ходового винта с ручкой и ходовой гайкой, тяги с серьгой, рычага управления ТНВД.
На кронштейны установлены два микровыключателя для отключения электродвигателя в крайних положениях (при номинальной частоте холостого хода без нагрузки и крайнее положение скобы останова). Крайние положения выставляются и регулируются при приемосдаточных испытаниях и при эксплуатации с помощью кулачков.
Вращение вала электродвигателя передается через фрикционную муфту на червяк, червячное колесо редуктора, ходовой винт, при этом ходовая гайка движется поступательно. Поступательное движение гайки передается через серьгу и вилку двуплечему рычагу, который передает движение рычагу регулятора или скобе останова регулятора ТНВД двигателя.
Для ручного управления необходимо ослабить контргайку 8, переместить ручку в сторону гайки и, вращая ручку в ту или иную сторону, обеспечить увеличение или по согласованию уменьшение частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Система охлажденияДля поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения включен водяной радиатор, который установлен на раму 9.
Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.
В электроагрегате принято такое направление потока, при котором воздух засасывается вентилятором со стороны двигателя и проталкивается через радиаторы. Заправка ОЖ системы охлаждения производится через горловину водяного радиатора, а слив через сливной кран, установленный на нижней части водяного радиатора. При сливе ОЖ необходимо предварительно открыть крышку радиатора. Температура охлаждающей жидкости в системе охлаждения контролируется по приемнику указателя, установленному на панели шкафа управления.
Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора. В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода (крайне не желательно) или жидкость, не замерзающая при низкой температуре (тосол, антифриз).
Система охлаждения наддувочного воздухаДля повышения плотности воздуха поступающего из компрессора в двигатель, путем понижения его температуры, в электроагрегате предусмотрен охладитель надувочного воздуха.
Система выпускаОтработавшие газы от цилиндров двигателя поступают в выпускные коллектора и далее через сильфоны и турбину в поворотное колено к глушителю и через выхлопные трубы в атмосферу.
В случае работы в помещении, необходимо отвести выхлопные газы дополнительными трубами. Возможна установка труб и глушителей по другой схеме, обеспечивающей нормы по шумоглушению, пожаробезопасности и допустимое сопротивление выпускного тракта.
В электроагрегате установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением. Генератор служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.
Соединение двигателя с генераторомДвигатель и генератор соединены между собой при помощи переходного фланца в единый блок, который через амортизаторы закреплен на раме. Фланец корпуса генератора и картер маховика двигателя имеют посадочные центрирующие поверхности, чем обеспечивается совпадение осей коленчатого вала двигателя и вала генератора. Крутящий момент от маховика двигателя генератору передается через соединительный фланец вала ротора.
К маховику двигателя крепится соединительный фланец генератора, который закреплен на валу ротора генератора.
Рама представляет собой сварную конструкцию, на которой крепятся все основные части электроагрегата: двигатель. генератор. радиаторы, охладитель надувочного воздуха, фильтры воздушные, аккумуляторы, выключатель массы и шкаф управления. Рама выполнена из стального швеллера.
В каждом из продольных швеллеров рамы имеются пластины с отверстиями для грузозахватных приспособлений, которые используются для подъема электроагрегата краном или кран-балкой.
Внимание! Для строповки открытых электроагрегатов необходимо применять специальные грузозахватные приспособления-траверсы, исключающие возможность деформации составляющих элементов конструкции электроагрегатов.
Шкаф управленияОписание шкафа управления и инструкция по его эксплуатации приведены в руководстве по эксплуатации шкафа управления.
Для управления двигателем, генератором и обеспечения электропитания электроагрегат оборудован: жгутом по двигателю, кабелем управления генератором, силовыми и «массовыми» проводами. Шкаф может быть закреплен как на генераторе, так и на раме электроагрегата.
Запасные части, инструменты и принадлежности (ЗИП)Электроагрегаты комплектуются ЗИП согласно упаковочного листа.
ЗИП предназначен для проведения технических обслуживании и обеспечения нормальной и бесперебойной работы электроагрегата.
В комплект ЗИП входят запасные части, инструмент и принадлежности к двигателю, генератору и системе управления согласно упаковочного листа для комплектации на сбыт.
Прочее оборудованиеПо согласованию с заказчиком аагрегат может быть оборудован системой предпускового подогрева с подогревателем ПЖД-30, или с электрическим подогревателем (работа указанных устройств изложена в руководствах и инструкциях по их эксплуатации), а также другим в зависимости от назначения электроагрегата и требований заказчика.
Маркировка и пломбированиеЭлектроагрегат имеет табличку с указанием товарного знака предприятия-изготовителя, условного обозначения, заводского номера, массы и даты изготовления. На предприятии-изготовителе пломбируется транспортной пломбой ящик с ЗИПом (при его наличии).
Примечание: допускается комплектация электроагрегатов счетчиком моточасов установленных в контроллерах (см. РЭ шкафа управления).
ТранспортированиеВсе виды электроагрегатов допускают транспортирование железнодорожным, водным и автомобильным транспортом с соблюдением норм погрузки для каждого вида транспорта.
Погрузка и выгрузка изделий может производиться стационарным или передвижным краном грузоподъемности не менее пяти тонн (во избежание силового воздействия строп на элементы электроагрегата обязательно использование специализированной подвески). Также возможно применение погрузчика, его грузоподъемность так же должна быть не менее пяти тонн.
Для предотвращения от продольного и поперечного перемещения электроагрегатов, их закрепляют деревянными брусьями, прибиваемыми к полу гвоздями. Для защиты электроагрегата от атмосферных осадков необходимо накрыть его брезентом или тентом из водонепроницаемого материала.
Подготовка к работе Заправка топливомПроверить наличие топлива в топливном баке. При необходимости заправить топливный бак.
Выбор марки топлива в зависимости от условий эксплуатации производить согласно инструкции по эксплуатации на первичный двигатель электроагрегата.
Заправка смазочными материаламиПроверить уровень масла в поддоне двигателя. При необходимости заправить масляную систему. Выбор марки масла и заправку производить в соответствии с инструкцией по эксплуатации на двигатель.
Заправку масла производить с помощью специальной штатной воронки.
Внимание! условия транспортирования, хранения и применения топлива, масел и смазок
ДОЛЖНЫ ОБЕСПЕЧИВАТЬ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОПАДАНИЯ ИХ В ПОВЕРХНОСТНЫЕ И ПОДЗЕМНЫЕ ВОДЫ.
Заправка охлаждающей жидкостьюЗаправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью. Заправку производить через горловину радиатора.
Выбор охлаждающей жидкости производить в зависимости от условий эксплуатации согласно инструкции по эксплуатации на двигатель.
Подготовка аккумуляторных батарей к работеПривести аккумуляторные батареи в рабочее состояние согласно правилам по уходу за ними, соблюдайте безопасность, аккумуляторы содержат химически агрессивную жидкость - серную кислоту, не допускайте ее попадания на электроагрегат, кожу, одежду, в почву и пр. при попадании немедленно промойте струей воды, а кожу протрите раствором карбоната натрия (питьевой соды).
Подсоединить аккумуляторные батареи согласно схеме (в комплект поставки электроагрегата не входят и могут поставляться по отдельному заказу).
Внимание! Для электроагрегатов 2-ой степени автоматизации, очень важно использовать хорошо заряженные аккумуляторные батареи. В противном случае возможен выход из строя зарядного устройства.
Определение сопротивления изоляцииОпределение сопротивления изоляции необходимо проводить при развертывании электроагрегата, а также через каждые 250 ч, но не реже одного раза в три месяца. Определение сопротивления изоляции проводится при отключенном электроагрегате и нагрузке внешним прибором - мегаомметром на напряжение 500 В в соответствии с руководством по эксплуатации генератора и шкафа управления.
Сопротивление изоляции не должно быть менее 0.5 МОм. При более низком значении сопротивления изоляции необходимо найти поврежденный участок, устранить неисправности или просушить обмотки генератора, руководствуясь эксплуатационной документацией на генератор.
Внимание! Проверку производить в соответствии с указаниями руководства по эксплуатации шкафа управления и генератора при отключенных низковольтных цепях.
Сопротивление изоляции не должно быть менее 0.5 мОм. При более низком значении сопротивления изоляции необходимо найти поврежденный участок, устранить неисправности или просушить обмотки генератора, руководствуясь эксплуатационной документацией на него.
Осмотр перед работой и подготовка к пускуОсмотр производится в следующей последовательности:
Подготовить электроагрегат к запуску, для этого необходимо:
Порядок запуска электроагрегата, прием нагрузки, останов, параллельная работа, подключение и работа в качестве резервного агрегата, подробно приведены в руководстве по эксплуатации на шкаф управления
Прием нагрузки производится после прогрева двигателя до температуры охлаждающей жидкости не менее +40 °С. В отдельных случаях допускается прогрев двигателя под нагрузкой, которую воспринимает первичный двигатель без падения частоты. В резервных агрегатах прием нагрузки осуществляется без дополнительного прогрева двигателя.
Во время работы электроагрегата необходимо:
Обо всех ненормальных явлениях, замеченных во время работы электроагрегата, электромеханик обязан сделать запись в сменном журнале и сообщить старшему по смене.
Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен в следующих случаях:
Электроагрегат должен быть немедленно отключен от нагрузки и остановлен после 2-3-х минут работы на холостом ходу (расхолаживание):
Примечание: первые два пункта реализованы в автоматике, т.е. расхолаживание происходит автоматически. В случае невыполнения функции расхолаживания, особенно при сильно разогретых выхлопных коллекторах двигателя (после работы на средней или максимальной нагрузке), возможна их деформация вследствие резкого охлаждения и выход двигателя из строя. Остановка двигателя производится нажатием тумблера «частота ниже» или кнопкой «стоп» на панели шкафа управления с ее удержанием до останова двигателя, а если двигатель не останавливается необходимо воздействовать на скобу останова ТНВД.
ВНИМАНИЕ! Перед остановом электроагрегата двигатель должен в течении 2-3 мин работать без нагрузки.
Порядок и содержание осмотра электроагрегата после окончания работыПо окончании работы электроагрегата выполнить следующие мероприятия:
Подготовку к зимней эксплуатации рекомендуется совместить с ТО-2 и, кроме того:
Пуск двигателя в условиях температуры ниже минус 10 °С, следует проводить после прогрева двигателя.
Пуск не прогретого двигателя приведет к повышенному износу и даже к задирам трущихся поверхностей, особенно вкладышей подшипников коленчатого вала.
Во время работ внимательно следить за температурой охлаждающей жидкости, не допуская ее понижения ниже +70 °С, организацией притока теплого воздуха или утеплением радиаторов.
1 - двигатель; 2 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 - патрубок выхлопной; 4 - фильтр воздушный; 5 - пульт управления; 6 - генератор; 7 - бак топливный; 8 - рама; 9 - кран для слива масла; 10 - кран для слива охлаждающей жидкости; 11 - радиатор водяной; 12 - охладитель наддувочного воздуха; 13 - трубы воздушные.
1-корпус фильтра; 2 - элемент фильтрующий; 3 - корпус бункера; 4 - тяга; 5 - гайка; 6 - держатель; 7 - гайка; А - при сборке стрелку на бункере поз.З направить в сторону впускного патрубка А.
*СВ1.СВ2-аккумуляторные батареи; **М1-стартер; **С-зарядный генератор; **YA1-электромагнит ЭМ-19-03 стоп- устройства; SA1- выключатель массы; ВК - датчик указателя температуры ; SK - датчик- сигнализатора температуры; ВР- датчик указателя давления; *SP1 - датчик- засоренности масляного фильтра; SP2 - датчик сигнализатора давления; ***ВО-датчики уровня топлива; *в электрической схеме АД12-60, указанные элементы не установлены: ** комплектация двигателя: ***установлены на топливном баке. Сечение проводов указано в схеме шкафа управления электроагрегатом.
Варианты исполнения электростанций